Von Privatpilot zu Flugpilot und Alles dazwischen

Von Privatpilot zu Flugpilot, und alles dazwischen

Flugpiloten zu werden ist keine schnelle und einfache Aufgabe: Es gibt ein umfangreiches Training, es kostet viel Geld und selbst wenn man ein kommerzielles Piloten-Zertifikat hat, kann es schwierig sein, finde einen Job ohne viele Flugstunden auf dem Buckel.

Der Weg zum Flugpilot kann in zwei Phasen unterteilt werden: Training und Zeitaufbau, auch wenn sich diese manchmal überlappen werden.

Es gibt viele Karrieremöglichkeiten, die man braucht, um die für einen Airline-Job notwendige Erfahrung zu sammeln, aber im Allgemeinen ist hier die Entwicklung vom Privatpiloten zu einem Flugpiloten:

Training

Training kann in einer Flugschule des Teils 61 oder des Teils 141 durchgeführt werden und schließt eine Reihe Bescheinigungen und Bewertungen ein, von denen die meisten in einer bestimmten Reihenfolge durchgeführt werden müssen. Um Flugpilot zu werden, benötigen Sie folgende Zertifikate und Bewertungen:

  • Privatpilotenzertifikat
  • Instrumentenbewertung
  • Multimotorenzertifikat
  • Kommerzielles Pilotenzeugnis mit Hochleistungszusage
  • Zertifiziertes Fluglehrer-Zertifikat (optional, aber üblich) < CFI-Instrument Add-On und MuIti-Engine Instructor Certificate (beide sind optional, aber einige Flugschulen verlangen diese als Mindestqualifikationen für neue Fluglehrer.)
  • ATP: Airline Transport Pilot Certificate. Dies kommt oft später, nachdem der kommerzielle Pilot mehr Erfahrung gesammelt hat, da das ATP-Zertifikat erfordert, dass ein Pilot 1500 Stunden angemeldet hat, um sich zu bewerben.
Zeiterstellung

Sobald Sie die entsprechenden Pilotenausweise erworben haben, werden Sie wahrscheinlich 300-500 Stunden Flugzeit protokolliert haben - nicht genug, um diesen Flugauftrag zu erhalten.

Viele Piloten entscheiden sich zu diesem Zeitpunkt, Fluglehrer zu werden, aber andere finden eine Anstellung als Sightseeing-Piloten, Pipelinepatrouillenpiloten oder eine Vielzahl anderer Einstiegs-Pilotjobs. Hier sind ein paar Dinge, die ein Low-Time-Pilot beim Bau von Stunden erwarten kann:

Triff am Flughafen und lerne Freunde kennen. '

  • Fliegen Sie so viel wie möglich, mit jedem, der es anbietet.
  • Netzwerk und hinterlasse einen guten Eindruck bei Flughafenangestellten und anderen Piloten.
  • Finden Sie einen Job als Fluglehrer, Bannerschlepppilot, Pipeline-Flug, Luftbildfotografie oder etwas anderes, das kein ATP-Zertifikat benötigt. Dies alles sind gute Optionen, aber einige dieser Jobs, wie Pipeline-Patrouille, sind saisonal und der zufällige Zeitplan bedeutet eine zufällige Lohnüberprüfung. Flugunterricht ist ein üblicher Weg, um Stunden zu bauen, da Ausbilder Jobs regelmäßiger sind. Viele Flugschulen bieten eine Rückhaltungsgebühr an, um Sie als Angestellter zu behalten, und da Flugschulen häufig mit FBOs gepaart sind, die größere, schnellere Flugzeuge haben, haben Ausbilder oft die Möglichkeit für die Weiterentwicklung.
  • Suchen Sie nach Möglichkeiten, größere und schnellere Flugzeuge in einer geplanten Umgebung zu fliegen. Die Zeit des Turbinen-Pilot-Kommandos (PIC) ist entscheidend für den Übergang zu einem Airline-Job. In ein paar Jahren sollten Sie die Anmeldeinformationen haben, um sich für eine Airline-Stelle zu bewerben. Aber wenn Sie Jets fliegen, könnten Sie sich überraschen und entscheiden, den Job zu behalten, den Sie haben, wenn Sie es mögen.
  • Denken Sie daran, dass Sie zu jeder Zeit während dieser Entwicklung jemanden beeindrucken können, der in einer Charter- oder Geschäftsflugabteilung angestellt ist, selbst wenn sich einige Stunden in Ihrem Logbuch befinden.

Wenn Sie clever, sicher und gut im Netzwerken sind, haben Sie vielleicht einfach Glück.

Wenn Sie nicht diese Person sind, müssen Sie in ein paar Jahren kleine Flugzeuge fliegen. Sobald Sie die magische 1, 500-Stunden-Marke passiert haben, können Sie erwägen, zu einer regionalen Fluggesellschaft zu wechseln.

Regionale Fluggesellschaften mieten manchmal Piloten mit nur 1500 Stunden, aber Sie müssen sich auf andere Weise marktfähig machen, zum Beispiel mit sauberen Rekorden, einem Bachelor-Abschluss, einer Vielzahl von Flugerfahrungen in verschiedenen Flugzeugen und einem Ausbilder oder Gutachter. Erfahrung.

Wenn Sie motiviert sind und sich auf das Fliegen konzentrieren können, könnten Sie es innerhalb von drei bis fünf Jahren zu einer regionalen Fluggesellschaft und einige Jahre später zu einer großen Fluggesellschaft schaffen. Für einige Leute kann der Weg zum Flugpilot nur ein paar Jahre dauern. für andere kann es zehn oder sogar fünfzehn Jahre dauern.

Willst du Flugpilot werden? Bauen Sie Ihre Zeit so früh und so oft wie möglich auf!

Zeit-aufbauende Ideen