Localizer-Leistung der Luftfahrt mit LPV-Ansatz

LPV-Ansätze für Flugzeuge erklärt

Eine Localizer-Leistung mit vertikaler Lenkung (LPV) ist ein modernes Luftfahrtinstrument-Anflugverfahren, das ein Wide Area Augmentation System (WAAS) präzise GPS-Fähigkeiten, um die Position eines Flugzeugs zu erreichen. LPV bietet die genaueste Luftfahrtposition, die heute verfügbar ist. Ein LPV-Ansatz kann einen Piloten auf eine Entscheidungshöhe von nur 200 Fuß oder 250 Fuß bringen. Der Vorteil besteht darin, dass Flugzeuge auf Landebahnen mit sehr geringer Sichtbarkeit landen können.

Ohne WAAS-Fähigkeiten (d. H. Ohne die Fähigkeit, den LPV-Ansatz zu fliegen) können extrem schlechte Sichtverhältnisse am Flughafen den Piloten zwingen, zu einem alternativen und weniger günstigen Flughafen zu fliegen.

Im Allgemeinen eröffnen LPV-Ansätze und WAAS-fähige Flugzeuge neue (bisher nicht verfügbare) Optionen für Piloten. Mit gut ausgerüsteten Flugzeugen können Luftfahrzeugbetreiber durch die Verwendung von WAAS Zeit und Geld sparen, da es sich um eine äußerst präzise Navigationshilfe handelt. Darüber hinaus können mit LPV ausgerüstete Flugzeugpiloten Landungen auf Flughäfen durchführen, die sie vorher nicht hätten anfliegen können, wie z. B. abgelegene Flugplätze. Sie sind auch in der Lage, Anflüge zu machen, die von der Funknavigation nicht leicht unterstützt werden, bei schlechtem Wetter, als sie es gewohnt sind. Anstatt sich auf die Funknavigation zu verlassen, können Piloten auf ein äußerst präzises und stabiles Satellitennavigationssystem zählen. Es ist die Präzision dieser Art der Navigation, die es Piloten erlaubt, in niedrigere Höhen zu steigen (ohne die üblichen visuellen Referenzen) oder während sie noch in den Wolken fliegen.

Funktionsweise von LPV

Ein LPV-Ansatz ähnelt einem LNAV / VNAV-Ansatz, ist jedoch präziser und ermöglicht einen Abstieg auf ein Minimum von 200-250 Fuß. WAAS-Fähigkeiten sind für eine präzise seitliche und vertikale Führung erforderlich, wobei ein Präzisionsansatz klassifiziert wird. Auf der anderen Seite ist der LNAV / VNAV-Ansatz nicht-genau.

In der Tat ist ein LPV-Ansatz fast identisch mit einem Instrumentenlandesystem (ILS), ist aber genauer, da er moderne Satellitentechnologie verwendet. Auch ist keine teure Bodenausrüstung notwendig, was bedeutet, dass es weniger Ausfallzeiten und Ausfälle gibt. Dies bedeutet auch, dass die Kosten geringer sind, weil es keine Ausrüstung und keine regelmäßige Wartung gibt.

Wie WAAS funktioniert

Der WAAS nimmt den Fehler typischer GPS-Signale auf, indem er die GPS-Daten an einer Hauptstation analysiert und dann die korrigierten Daten an GPS-Empfänger sendet. Die Empfänger sind wiederum in der Lage, jegliche GPS-Fehler zu entfernen. Dieser Vorgang macht die GPS-Informationen noch fehlerfester und ermöglicht ein präziseres Ergebnis.

Warum WAAS besser ist

Die GPS-Genauigkeit wurde von etwa 100 Metern bei normalem GPS-Service auf etwa sieben Meter bei WAAS verbessert.Das lässt kaum Raum für Fehler und bietet das bisher genaueste Navigationswerkzeug.

Die Vorteile von WAAS für das nationale Luftraumsystem sind enorm. Zu diesen Vorteilen gehören die Erhöhung der Kapazität, die Möglichkeit, Landebahnen effizienter zu nutzen, die Ausrüstungskosten (sowohl an Bord als auch am Boden) zu reduzieren und nicht zuletzt die Anflugkapazitäten für alle Flugzeugtypen zu erhöhen.

Auch bekannt als:

LPV-Ansatz, WAAS-Ansatz, Localizer mit vertikaler Führung